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国产运输机服役超过60年,俄罗斯都忍不住购买

时间:2021-02-04  作者:我爱军事网 鼎盛军事论坛  来源:http://www.52sdg.com
说起我们国家的飞行员,大家想到的一定都是“酷帅”的模样,他们驾驶着战鹰一飞冲天,傲世寰宇,但是,在我们国家的空军当中,还有一支队伍,他们常年扎根在祖国的西部,他们用一粒粒小小的树种,草籽,几十年如一日

说起我们国家的飞行员,大家想到的一定都是“酷帅”的模样,他们驾驶着战鹰一飞冲天,傲世寰宇,但是,在我们国家的空军当中,还有一支队伍,他们常年扎根在祖国的西部,他们用一粒粒小小的树种,草籽,几十年如一日扎根荒漠、播撒绿色,为荒漠地区、沙漠地带筑起重要绿色屏障,还获得了“时代楷模”称号。他们驾驶的就是我国自主生产的第一代运输机,运5。

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运5是一款轻型多用途单发双翼设计运输机,是按照苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机作为原型设计的,于上个世纪70年代中期成功首飞,运5也是我国第一种自行制造的运输机。这种过时的外表设计还曾经遭到过西方同行的耻笑,他们认为这简直就是一无是处的“老古董”。但是运5能够在短距跑道上进行起降,起飞距离仅为170米。低空突防性能十分优秀,并且在雷达上反射面积很小,这也是其它同类飞机所做不到的。

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到现在为止运5还在大范围的使用,并且还衍生出了民用型号农林-5。目前随着我国在科技领域的突飞猛进的发展,也有像运20这样的大型运输机不断地投入到使用当中,运5也渐渐被人遗忘,但是仍旧广泛的应用于训练,跳伞,运输等领域的任务当中。还是低成本,高可靠性的选择。

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运-5飞机动力装置是一台南方航空动力机械公司生产的活塞5发动机。活塞5型发动机仿制自苏联的阿莎-62型活塞航发。这款发动机可以使用普通汽油和四叶金属螺旋桨。发动机起飞功率为1000马力,巡航功率为860马力。螺旋桨直径3.4米,在飞行中能自动变距。这也是提高短距起降性能的法宝。驾驶室的舷窗两侧突出于机身,向下视界良好。带有系留环的货舱地板能承受1500千克的集中载荷。两侧装有10个简易座椅,货仓壁上各有4个圆窗。在左侧还布置有一大货舱门,门上装有旅客登机门。运-5飞机是一种安全可靠、性能良好、多种用途的轻型飞机,并具有经济性好、使用维护简单、安全可靠等特点。在我国服役的范围非常广,广到什么程度呢。

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不论是航空运动学校、大的农场、通航单位、运输机部队都有这种飞机。在早些年全国高速公路网不像现在这么发达的时候,各个航空兵师不管是歼击机、轰炸机、运输机还是强击机都有一个运五中队作为通讯联络机,用作到下面各团场站联络之用。总之一句话,除了高原地区,哪里都有它的身影。基本上见过飞机的人,都见过它。而且最重要的一点,得益于运5飞机独特的双翼设计,使它具有非常好的飘飞特性,增加了飞机的安全性,自打诞生以来,还没有发生过因为制造原因造成的飞行事故。

(责任编辑:鼎盛军事网)

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