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武直10换上中国“芯”,落后外国航发已成过去

时间:2021-02-04  作者:我爱军事网 鼎盛军事论坛  来源:http://www.52sdg.com
武直10一直存在着“心脏病”的问题,使得国产武直10长期以来备受国际质疑。假如说歼-20因为涡扇-10A的出现弥补了机动性能的不足,那么武直-10所装备的涡轴-9只能算是解决了“有无”的问题。但是因为

武直10一直存在着“心脏病”的问题,使得国产武直10长期以来备受国际质疑。假如说歼-20因为涡扇-10A的出现弥补了机动性能的不足,那么武直-10所装备的涡轴-9只能算是解决了“有无”的问题。但是因为装备了武直-10的国产涡轴9发动机,其输出功率太小,所以目前服役的武直10与原型机相比属于减配版本。但随后,武直10 ME版本发生了重大变化,让许多人了解到武直10已经更换了输出功率更大的涡轴引擎涡轴-9 C,曾经装备外国航发的历史已经一去不复返。

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在研究和开发阶段,武直-10曾采用加拿大普惠公司的PT6C-76C涡轴发动机,但由于美国的干扰,后来出现了缺“芯”的致命问题,幸好有为武直-10准备的涡轴-9发动机,但动力不足导致大部分性能下降,也是武直-10在国际军火市场频频失灵的主要原因。利用涡轴-9发动机的武直-10,很多硬件配置都减配,更是为了保证机动性,还牺牲了自身体内一定的航电设备装置。与欧美同行相比,从10吨重型武装直升机转变为最大起飞重量超过7吨的中型武装直升机,也仅仅是轻量级直升机,没有任何优势可言。

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同样是在这种巨大的压力下,我国开始了对涡轴-9发动机的改进和升级,最终在工程师和设计者的努力下,涡轴-9发动机的潜力得以发掘,改进后的涡轴-9 C正式公开亮相。这种改进后的涡轴发动机最大输出功率可达1200 KW,实现了对国外发动机的反超。新批武直-10武装直升机机身上已开始安装新型复合装甲和红外线抑制系统,显示动力系统正在逐步增强。

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在更换涡轴-9 C发动机后,武直-10武装直升机不仅在载弹量、飞行距离和机动性等方面达到了预期的设计标准,而且在高原环境下的表现也十分出色,其整体使用寿命和可靠性均得到使用官兵的认可。国内最新改良的武直10直升飞机近期曝光,采用了黄色沙漠涂装,机枪链改成裸露式,新加大号发动机进气道防尘网,整个直升机显得更加粗犷先进,战斗力有了明显提升。

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涡轴-9 C发动机约1200 KW,动力强劲,大大提高了武直10的载弹量,肯定接近了美国阿帕奇的水平,而更大的进气口需要更大的防尘网。与此同时,为了适应复杂的气候作战环境,武直10的机炮供弹链改为裸露式,不设防护装置,可有效地防止沙尘卡弹。武直10还改进了装甲布局,使飞机能够在发动机功率提升时更多地使用防护装甲,保护能力进一步提高,从外观上看,飞机也显得更加粗壮。武直10的航电设备一直以来都是不错的,希望这款新机能在国际市场上掀起一股热潮吧。(文/山峰)

(责任编辑:鼎盛军事网)

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