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我国坦克上高原,屁股后面为何要挂一根原木?

时间:2020-11-06  作者:我爱军事网 世界军事网  来源:http://www.52sdg.com
现在由于中印边界的对峙,我国为遏制事态的发展,在高原部署了15型轻型坦克。有趣的是,在官方报道中,这些15式坦克的尾部系着一根木头。这木头有什么用呢?坦克15的尾部绑着的圆木叫自救木,是当坦克陷入泥潭

现在由于中印边界的对峙,我国为遏制事态的发展,在高原部署了15型轻型坦克。有趣的是,在官方报道中,这些15式坦克的尾部系着一根木头。这木头有什么用呢?

坦克15的尾部绑着的圆木叫自救木,是当坦克陷入泥潭时,利用自身力量自救的重要辅助工具,别看那只是一根破木片,黑科技指数五星,在关键时刻能帮大助,最早在二战期间就有坦克在使用。实际上坦克自带自救木是很平常的事,尤其是我国坦克师承苏联,包括俄罗斯在内的许多东欧国家也有这种习惯。在坦克陷入泥淖、稻田等软地时,它单凭自己的动力难以脱困,此时面临着两个选择:等待救援和自救。

每个人的印象中,坦克是能碾压一切障碍,所向披靡,但坦克也有天敌。即是天生的重压,使其难以适应水网稻田的泥泞地形,而一旦因操作失误而陷于大坑之中也是十分平常的事情。一支整编坦克团的装甲车多达数百辆,如果全靠上一级部队来保护,那就不需要打仗了。因此,每个人都必须学会自救,而这种木头被称为“自救木”。

我国坦克上高原,屁股后面为何要挂一根原木?

坦克经常因地面不够硬而淤积在稻田、沼泽上,或者在冲刷河流时发生淤积。当坦克陷入泥潭时,如果坦克自身技术状况良好,引擎牵引力足够大,坦克就可以离开泥潭。坦克用自己的力量脱掉淤泥的方法叫做自救。救人的时候,要尽量提高附着力,同时也要尽量减小运动阻力。因此我国坦克便利用自救木提升附着力,从而使坦克脱困。

仔细观察,军迷一定会发现,在欧美坦克上面一般都没有自救木,这也是由地理因素决定的,欧美地形土质较硬,泥沙较少,因此一般不会出现淤泥淤塞的情况。而欧美国家的坦克并不需要长途奔袭数千公里,最远的冲击波距离也只有两三百公里,即使深陷泥潭也能等待抢修车的到来。还有人说,增加引擎的马力不也能让坦克走出泥潭吗?这句话也不完全正确,首先,50块钱能解决问题,为什么要花100块?实用才是王道!

我国坦克上高原,屁股后面为何要挂一根原木?

前一种方式可以等待友军坦克、装甲车施以援手,或者简单的等坦克救援车来,自己就能脱困。但是真正作战的时候,战场形势瞬息万变,有可能在等待的过程中成为敌人的俘虏,也有可能因此而失去作战的机会。自救才是最好的选择,这里就需要自救原木。救生圆木的应用原理非常简单,增大了坦克与地面的接触面积,使其在移动时不会继续下陷。

它的具体使用方法是将自救原木用钢缆固定在前履带板上,使原木两端紧贴两边的履带,发动坦克,一步一步缓慢前进。圆木转向后履带板时,要停下来,把圆木重新固定在前履带板上,这样重复,直到坦克脱困。如果坦克要倒出泥淖等软地,则应先将木板固定在后履带板上,以防倒档缓慢后退,直至脱困。若超过两根原木,则效果更佳。这种方法在民间也有应用,有货车、拖拉机等。(文/山峰)

(责任编辑:鼎盛军事网)

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